菜鸟集团副总裁回应“卷”服务：可以提升供应链行业的竞争力

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菜鸟速度

在新冠疫情期间，中国有两个经济元素的重要性越来越被人们共识。

一个是集中在中国长三角与珠三角地区的全球最齐全的生产制造体系，另外一个是遍布中国所有“毛细血管”地区的高效物流供应链能力。这两个能力共同构成了中国经济韧性与弹性的关键。

新冠疫情后，上述能力依然在展现出新的复利效应。一个较为引人瞩目的案例便是菜鸟集团助力天猫超市联合打造的“1212半日达模式”。

“1212半日达模式”，是指天猫超市以中午12点和晚上12点作为下单支付截止时间，消费者只要在这两个时间点前下单，分别可以在当天晚上9点前和次日上午12点前送达，相比以往行业领导标准的211模式又有了大幅提升。

另外，值得一提的是，和很多名义上自称半日达的产品相比，菜鸟联合天猫超市推出的半日达有三个独特特征。第一，菜鸟半日达是从支付到签收的全链路真实半日达，区别于传统快递从揽收到签收的半程时效。第二，菜鸟半日达是承诺时效、晚到必赔，区别于一些快递提出的预计送达时效。第三，菜鸟半日达同时承诺送货上门与不上必赔，不会为了追求时效而牺牲消费者体验。

近日，半日达模式在首批覆盖8个城市后，菜鸟集团与天猫超市又在武汉联合召开发布会，宣布再开武汉、南京、长沙、天津、南昌和金华等6座城市，累计覆盖14座城市。在这些覆盖城市内，消费者只需要进入天猫超市后，商品详情页就会有醒目的绿色半日达标识，并显示承诺送达时间，以及提供晚到必赔的服务保证。

笔者在第二批开城的天津市进行了详细测试，于上午10：56在天猫超市下单了一袋星巴克深度烘焙咖啡豆，在下午17：43便由菜鸟直送的配送员完成送货上门，整个过程用时只有6小时47分钟，这比其承诺的晚上9点送达还要提前了3个多小时，远超笔者预料。这意味着半日达的承诺送货时间只是最晚时间，大多数订单都会较这个底线时间提前送达。

对于普通的消费者来说，半日达只是一个简单的时间概念，很少会有人去思考其背后的难度。而对于物流产业从业者来说，他们会知道这是物流产业多么具有变革性的成绩。

上述城市多是千万级人口的大城市，方圆上千平方公里。如果放在传统物流时代，即使将仓库工人、司机与配送员按照再高的效率进行最极致的推演，这种配送速度都是根本无法完成的。那么，菜鸟集团是如何将其化为现实的呢?

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半日达背后的秘密

近日，笔者一方面参观了菜鸟位于武汉市江夏区的物流园区，另一方面通过走访相关工作人员，最终找到了这种极致时效背后的秘密，其中有3个关键要素。

首先，是菜鸟在仓库内部核心设备的重大升级。

过去，自动化立库是传统刚性供应链领域通常使用的设备，但菜鸟仓库大量使用柔性灵活的AGV(Automated Guided Vehicle)智能搬运机器人与立库的联动，由AGV智能搬运机器人负责收货和发货，立库仅做存储使用，这样便让库内的作业空间利用率大大提高，不仅可以灵活应用于To C业务，也可以应用于To B业务。

其次，是菜鸟仓配一体的高效配合。

在半日达模式中，需要商品、仓储与配送等多个关键环节的极致配合。天猫超市的自营商品体系，让其在商品环节做好了很好协同，而菜鸟自建自营的菜鸟仓库与菜鸟速递，则可以实现仓库与分拨转运中心的直接连接，只需通过一条自动化流水线就能让包裹从仓库直达配送链路，再经由车辆送达配送网点，中间省去了传统快递链路中的上门揽收环节，效率大幅度提升。

最后，最被忽视也是最重要的，即智能化技术带来的人脑时代所无法实现的事前预测。

在依靠人脑决策的传统物流时代，通常做法是在消费者的订单发生后才开始准备发货，这样在准备货物的环节便会浪费掉大量时间。而在智能化决策时代，可以基于物联网设备进行大量数据采集，然后通过机器算法对数据进行智能化分析，便能够提前预判各类商品在不同时段的销售数据。这样在交易没有发生时，仓库内的AGV智能搬运机器人便可以提前将畅销商品摆放到配送效率最优的合适位置，大大节省了准备商品的时间。

在配送环节，货车司机送往配送网点的路线以及配送员送货上门的路线，也都由机器进行路线计算，这相较人工依靠直觉与经验所制定的路线更加高效。

正是上述3个关键元素的叠加，最终才形成了半日达模式这样极致的物流服务体验。体验的提升，进而带来客户生意的提升。

作为菜鸟半日达模式的最重要战略合作伙伴，天猫超市便深受其益。据天猫超市半日达项目负责人应鑫达介绍，“在第一批实现半日达的8个城市，天猫超市用户满意度创下了近两年新高”，无论订单数量、用户数量，还是购买频次都大幅提升，这也激励天猫超市在未来将进一步加速半日达模式的开城节奏。

除了极致的时效性，在阿里巴巴的全品类、双11、新零售与国际化等各种复杂场景中锻造出来的菜鸟供应链，具有高弹性和全域性两个核心特征。高弹性可以应对直播、大促的订单波动;全域性可以支持商家线上线下、2B和2C一体、多平台跨平台经营。这些复合型优势也让菜鸟供应链吸引了大量知名企业与其开展合作。

仅最近半年，就有宝洁、雀巢、联合利华、百威、百事、达能、欧莱雅、伊利、嘉士伯和高丝等全球TOP50的快消巨头，与菜鸟供应链不断加深合作。这些巨头企业与菜鸟的合作，不只是局限在阿里电商平台，而是扩展到线上线下一体化的全场景合作。

例如，菜鸟集团分别联合雀巢和达能，打造了创新的DTC(直面消费者业务)履约中心;联合宝洁打造了首个B端业务和C端业务一体融合的前置仓，有效地缩短了供应链路，提升了消费者体验。

据悉，一些主要品牌与菜鸟供应链的合作规模，已经超过了与京东供应链的合作规模。快消是世界上对供应链要求最高的行业之一，这些快消巨头与菜鸟供应链不断加深合作，也意味着菜鸟供应链在行业中的领先优势在逐渐扩大。

菜鸟供应链目前还正将“半日达”的能力面向天猫超市之外的平台商家开放，推出了优选仓配半日达产品。只要这些商家将商品入驻菜鸟仓库，且使用菜鸟配送，也可以实现半日达的效果，这对淘系的大量平台商家是极具吸引力的。随着这些极致能力的开放，菜鸟供应链也势必在未来获得越来越多的市场份额。

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结语

自阿里巴巴集团于2023年年初推出“1+6+N”的组织变革以来，笔者便注意到这些获得更大战略与业务自主权的业务都逐渐呈现出崭新的活力。一方面在战略格局上更加开阔，另一方面在业务执行落地上也都更加进取高效。

其中，菜鸟集团便是一个典型案例。其无论是在配送速度，还是在城市覆盖广度，亦或是与客户合作的深度方面，都不断精进，持续挑战新的无人区，重建行业新的标准。

菜鸟集团的这些行动，也为其商业化带来立竿见影的效果。根据最新季度的阿里巴巴集团财务报告，菜鸟集团在截至6月30日的2024财年第一季度实现营收231.64亿元人民币，同比增长34%。

同时，市场上对菜鸟开始疯狂“卷”服务的讨论也越来越多。菜鸟集团副总裁、国内供应链事业部总经理帅勇在受访时便表示，不是为了“卷”而“卷”，“卷”终将为消费者带来价值，也能促进行业的进步，进而提升中国物流供应链领域的整体竞争力。

而作为中国实际经济最核心的关键基础设施之一，物流供应链领域整体竞争力的进一步提升，势必会为中国更多产业，更多企业带来新的跃升机遇。